
FGC EM A11 (FIREMA - EAA 1998)

La Em A11 ha il sistema di avviamento a chopper con regolazione continua di velocità.

I 4 motori (1200 Vn) sono collegati in serie a due a due. Ogni serie di armature è alimentata 
da un chopper tarato per arrivare alla tensione massima di 2.200 Volt.
I quattro campi sono alimentati da altrettanti chopper a corrente variabile.
Dopo lo sviluppo della massima potenza a pieno campo lo stesso viene indebolito fino al 20% 
per ottenere un incremento fino a 200KW a motore.
La frenatura elettrica provvede a mantenere la motrice alla velocità impostata fino ad una
velocità di circa 5 km/ora. Per la frenatura elettrica le armature dei due gruppi motori
vengono chiuse su due sezioni di reostato (una per gruppo) mentre i campi restano alimentati dai 
rispettivi chopper.
Il sistema automatico prevede l'impostazione della volocità e della corrente massima di armatura.
La trazione viene regolata sulla base di questa velocità impostata con lo scarto di +2 -2 Km/ora.
E' previsto anche il sistema a guida manuale agendo su un apposito comando di frenatura 
elettrica.

Per la simulazione in BVE è prevista solo la marcia in comando manuale.
Le posizioni di trazione dalla 1 alla 6 aumentano la tensione ai motori e quindi la corrente 
di armatura fino alla potenza massima in pieno campo.
La posizioni 7 e 8 simulano l'incremento di potenza dato dall'indebolimento dei campi.
Le posizioni di frenatura dalla 1 alla 6 simulano il sistema elettrico mentre le pos. 7 e 8
la manovra pneumatica.

SI RINGRAZIANO I SIG. Luigi Cartello, Mauro, Marco, Stefano e Paolo sia per le idee 
indirette che per la fornitura delle essenziali istruzioni (Luigi Cartello).

Sergio Usai - Genova - Italy

sergiousai@tin.it

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